Piazza del Duomo con e senza tramvia
Per illustrare il mio contributo sulla tramvia, avversata da chi in realtà pretende il "diritto" di parcheggio selvaggio, in doppia fila etc. , ecco una doppia foto di piazza del Duomo come è ora ('na meraviglia!!!) e con il tram.
Cav
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Non credo che sia una buona
Non credo che sia una buona idea che il tram passi davanti al duomo. Non mi piace che venga confrontato con altre città europee, che hanno sì il tram in centro ma una struttura completamente diversa, con spazi molto più ampi innanzitutto. Inoltre all'estero i tram che passano per il centro o passano sotto terra o comunque si muovono abbastanza lentamente nelle aree trafficate e sono molto silenziosi, i binari sono a livello della strada e facilemnte attraversabili in qualsiasi punto, il tram che ci sarà a firenze invece a quanto ho capito sarà una specie di metropolitana di superficie, cioè un treno in pieno centro, che sferraglia rumorosamente e protetto da cordoli non attraversabili se non in pochissimi punti, mi sembra più adatto per l'estrema periferia e non per un centro storico patrimonio dell'Unesco. Posso capire una cosa del genere per collegare firenze con scandicci, ma non per portare la gente in centro.
ma?
hai una vaga idea di cosa sia un tram? o fai fatica a distinguere un tram da uno space shuttle?
hai visto cosa c'è a porta al prato? binari interati wow roba moderna.
ragazzi usiamola la testa, andiamo a documentarci non ci fermiamo a quello che ci raccontano al baretto.
+ testa - bocca please.
tramvia
Fanno schifo tutte e due le versioni.... il centro va reso pedonabile!!!!!!
tramvia al Duomo
Una foto (quella col traffico) fa schifo perchè non ci dovrebbe essere; quella con i tram davanti al Battistero perchè il fotomontaggio degli antitram è un falso: fa sembrare il tram alto 5 metri, mentre è come un'autobus (3,30 metri). Una ottima foto non falsificata la trovi su questo sito: http://www.sosfirenze.it/node/966
In ogni caso per pedonalizzare realmente il centro (dai mezzi motorizzati) è necessario un sistema di trasporto per migliaia di persone al giorno: il tram, appunto, poi le biciclette, e restrizioni, controlli e mazzate ai troppi furbi che entrano abusivamente (falsi invalidi, falsi artigiani, falsi fornitori, berline blu etc).
Gualtiero
Quest'ultima foto non mi
Quest'ultima foto non mi sembra tanto diversa dall'altra e neanche tanto realistica, innanzitutto perchè non si vedono i cavi e i pali di metallo che invece ci saranno, si possono già vedere in viale talenti e a porta al prato. Il tram va bene nelle città dove ci sono ampi spazi, non in mezzo alle viuzze di Firenze!
foto
La seconda foto non è realistica perchè se osservi bene sembra che il tram sia alto circa 6 metri, è grande quanto almeno tre persone, invece non arriva a 3 metri d'altezza...
Tea, ma sei sparita?
Dopo che erano state smentite le strampalate affermazioni sul tram al Duomo (e altrove) sei sparita del tutto.
Potrebbe essere buon segno, errare umanum est. Oppure, come è un classico per tanta gente, invece di rimuginare su come mai ha creduto a scemenze messe in giro e contribuito a diffonderle si va altrove a raccontare con finta sicurezza le stesse bufale: tanto qualcuno che ci crede si trova sempre ...
Gualtiero
ma quanta gente crede alle scemenze sul tram
Cara Tea, il tram al Duomo:
- non avrà ne pali ne cavi
- si muoverà a velocità minima
- i binari saranno incassati nella strada, "a livello"
- non ci saranno "muretti"
- sarà silenziosissimo (come tutti i tram moderni nel mondo)
- tutto il tracciato in centro sarà completamente pedonalizzato (finalmente!!)
Del resto il tram al Duomo ci passava fino al '59, e anche fra Duomo e Battistero, pensa un pò!
Quello che riporti purtroppo dimostra quanta diffusione abbiamo avuto le colossali BUFALE diffuse a piene mani dai Comitati anti-tramvia. Il tragico è che a loro non importa nulla dei monumenti (che infatti ne trarrebbero grande vantaggio, senza smog) o di altre cose: gli basta continuare a scorrazzare in auto e parcheggiare dappertutto, dove e quando gli fa comodo, devastando Firenze davvero.
Gualtiero
centro pedonabile
Ritorniamo al '59....., ma perchè l'hanno tolto.. te lo sei chiesto, guardiamo in dietro o in avanti?
perchè fu tolto il tram?
Ottima domanda Enrica: fu una cazzata, credendo che far spazio alle auto fosse un progresso. Un abbaglio con conseguenze devastanti, che per fortuna altre città del mondo non hanno fatto. O addirittura quando si sono accorti della follìa hanno fatto marcia indietro rimettendo i tram, e molto più di prima.
Quindi andiamo avanti, con più tram (e anche bus, e piste ciclabili, e zone pedonali), meno auto e limitazioni al traffico e alla sosta.
O siamo nel Burundi qui (dove in effefti i tram non ci sono)?